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搅局者出现,一颗用不坏的汽车启动“电池”?值得期待!

2018-08-08     454次阅读

关于电池,对于当今时代的人来说并不陌生,我们的生活、工作方方面面都需要使用上电池,对于众多的人来说,电池最头痛的莫过于电池寿命不长。而这个问题对于汽车启动电池来说更加的突出。

一般而言,普通的汽车启动电池用的是铅酸电池,循环寿命基本上是200-500次,使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子,配用的是专用电池,循环寿命会高一点,400-800次,使用寿命基本4-6年。但维修人员表示,有不少车主的蓄电池用了1-2年就需要进行更换。一般上电池都是一边充电一边用,相当于是浅充浅放,这是延长循环时间的。而上面说的循环寿命,指的是深度循环寿命即彻底地用完,彻底地充满,普通汽车电池可以充放200次。当然,电池的使用寿命受限于车主的使用习惯、环境等影响。如以下这些错误操作,会导致启动电池使用寿命受限。

1、长期短途开车。

 

比如,上班的地方和家住的地方非常短,数公里内,特别伤电池。

车辆在启动时,电池为启动系统提供充足电量,保证顺利启动。短距离频繁地来回开,电用掉了,车子发动了,但开的时候太短,电还没来得及充回来。这样时间长了电池就容易亏电,循环充电的次数就会增加,直接影响电池寿命。

2、频繁启动。

 

寒冷季节气温比较低,电池活性本身就不太好的,第一次发不动,再发一次,再多发几次,电池会很受伤。频繁启动对电池的放电是有非常大的影响的,也是会影响其寿命的。

3、熄火之前未关电器。

 

主要表现在熄火后,大灯和空调等忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的,车灯有可能亮一整个晚上,这样导致电池亏电,第二天门打不开,发动机也发不起来。若空调和大灯等未关直接再启动,带发动机的启动器和空调等全部都要同时打开,瞬间的功率比较高的时候,电池负荷会过大,电池容易吃不消导致寿命衰减。

 

4、熄火之后还在用电器。

 

比如说车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时,或者开着车大灯照明灯等等,都容易将电池耗尽,损伤电池缩短其寿命。

5、车辆长时间停放不使用。

 

蓄电池是会自然放电的,如果满电停放两三个礼拜后,会出现亏电状况。超过一个月,电池的电量完全释放了电池的最大电量,那之后的使用寿命会大打折扣。

 

除了以上情况等还有其他情况不一一细说,电池出问题或坏了,会给车主带来哪些损失?

1、钱和时间。

换个电池,市面上60安时的主流的品牌电池价格基本上是300-500元不等。

带自动启停功能的汽车电池会更贵,上千甚至数千大洋是逃不掉的。而更换电池也需要花费一些不必要的时间。

2、事故隐患。

开车前,电池如果出现故障,可能出现发动困难,灯光变暗,喇叭不响等,这些还算是小问题,开车前搭电解决即可。就怕开车开了一半,电池出问题了,导致发电机也出问题,很有可能会熄火,甚至大灯都不亮,在路上有很大的安全风险。

3、增加油耗。

发动机启动需要启动电机,电池性能下降,点火可能要点多次才能成功。喷油嘴也要用电,喷起来的油,压力不稳定,火花塞点火出问题导致燃烧不充分都会对油耗产生影响,时间长了甚至在机械层面都会产生伤车的情况。

传统汽车启动电池用的均为是铅酸电池,目前来说,这种电池不但存在众多的不足,其稳定性和寿命也是一个极大的瓶颈,同时其使用造成废气等污染环境,以及使用后的处理不当还对土地造成污染等问题难以解决。而有没有一种电池又或者类似“电池”的产品,能够实现高寿命的工作,可以使用成千上万次依然稳定?同时还能更加环保和安全的产品?答案就在不久的将来,我司即将上市的产品就可解决这些问题,适合汽车使用,符合国际环保,这不是说说而已,我们会用行动来证明一切。

 

科技进步日新月异的今天,也许这样的一颗用不坏“电池”可以值得我们期待!


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